** CREATION D'UNE BOITE A AIR **
une boite a air dite racing selon Buck : performance , silencieuse , efficace ,avec un rendement élevé .

nous allons commencer par un peu de théorie :


En premier pourquoi fabriquer une boite a air ?

1/ leest de faire en sorte que notre moteur respire avec plus d'air .

2/faire un bruit plus grave sans trop en faire .

3/ ca fonctionne mieux q'un cornet ou une mousse direct sur le carbu : le cornet a tres peu de reserve d'air . la mousse ou filtre direct ne s'occupe pas des masses tourbillonantes et fait trop de bruit a l'admission .

4/ faire une preparation moteur avec une entrée d'air et pas a " l'arrache ou sauvage " en faisant des trous dans la boite a air sans savoir ce que l'on fait . la mécanique des fluides restent une science a part entiere . une entrée ( max 2 ) est meilleurs qu'une multitude de trous .
Une bonne prépa de l'admission peut faire gagner énormément de couple et de puissance

5/ la boite a air de nos scooters est silencieuse mais aux détriments des performances .

il nous faudra :

1 / une boite a air : d'un bon volume , en plastique épais ou métal

2 /un tube PVC de 50mm : afin d'amener un bon diametre d'air frais .

3/ un filtre : en papier ou en mousse ( preference pour la mousse qui laisse passer plus d'air mais qu'il faudra huilé )

4/ un coude : de 50mm coudé a 67 30 selon besoin .

5/ repecter les flux d'air et le bruit de l'admission sans nuire au flux .

en ce qui concerne le matos : entre 10 et 15 euro .


pour la boite a air : je vous conseille une boite plastique du magasin suedois IKEA . elle a la bonne taille , d'une resistance satisfaisante et surtout un couvercle transparent qui permet de verifier l'état de la boite a air (poussieres et autre) sans ouvrir . le couvercle est hermetique .

elle vaut 3.50 euro .

hauteur : 18 cm
largeur et longeur : 15 cm .

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tube de 50mm 1m , et coude pour environ 6 euro .

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au travail .

il faut percer le couvercle en PVC de la boite .

faire un tracé au feutre sur le milieu du couvercle avec le diametre du tube de 50mm .

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ensuite en utilisant un cutter , faite l'interieur de votre cercle que vous venez de tracer au feutre pour marquer la coupe .

utilisez un briquer pour faire chauffer votre lame de cutter pour percer par petit coup le PVC .

vous obtiendrez cela :

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ajuster votre trou au cutter si besoin pour inserer le coude pour qu'il passe en douceur sans forcer mais avec un peu de résitance .

une fois le coude en place , utilisez une colleuse a chaud pour fixer de chaque coté le tube .

le couvercle finit donne ca :

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coupez ensuite un bout de tube de 50mm pour l'inserer dans le coude comme sur la foto puis encollez a chaud dessus et dessous du couvercle . c'est ici que va venir le tuyau qui partira vers le carbu .

ajoutez aussi votre filtre a air avec un collier a vis ou simple rilzan

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Nous allons travailler sur la boite de la meme facon : avec un cutter ,un briquet et de l'huile de coude .

positionez le centre de votre tube a 6cm du bas de la boite et faite un cercle au feutre . percer a chaud avec le cutter .

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ensuite va falloir fabriquer une piece a partir du tube de 50mm , qui s'appelle un venturi .

Il est important de parler du phénomène de venturi que peu de personnes savent de quoi il s'agit réellement, et qui joue un role préponderant dans une préparation de l'admission .

voila a quoi ressemble un venturi avec entrée de l'air (foto plus bas )




L'effet venturi est donc une augmentation de la vitesse du fluide (et diminution de la pression) par une diminution de la section de passage.
(exlications par la conservation du débit volumique)

- Dans le cas d'une boite à air, cela permet de mieux remplir le filtre d'air frais.

- Dans le cas d'un carbu cela permet d'améliorer le remplissage du moteur.

Ne croyez pas toujours qu'un rétrécissement d'une section équivaut à une bride ; l'effet venturi, c'est ce qui fait les performances d'un moteur, ne l'oubliez pas.

Leest de créer une acceleration du passage de l'air dans votre boite a air pour remplir plus vite le moteur et aussi obtenir une reserve d'air plus importante .

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  venturi.jpg (12.43 KB)