Est ce que ça craint si un scooter monte trop haut dans les tours: ex 9000 ou 10 000tr/min?

vue les masses en mouvement, cela accélère l'usure et tes réglages soupape doivent être top.

Le pire c'est que si les soupapes ne remontent pas assez vite (ressort de rappel pas assez dur) et la le piston vient cogner sur la soupape .
Il y a aussi l'élongation de la bielle..

mais bon 10 000 Trs ça me parait bon.

Moi j'aumerais juste savoir comment tu fais pour atteindre ce régime.. moi j'aimerais bien.

Tu dois être à 120 Km/h là non ??

je pense humblement que ça craint sur un refroidissement à air......

10 000 ok
mais pas longtemps
sinon couic !
ton moteur n'est pas fait pour

Non non non les gars, ne vous inquiété pas il monte pas a ce régime, c'était juste une question, je le récupere que demain chez le garagiste apres 3 semaine d'imobilisation, il avait perdu les segment du piston du kit 63mm et j'ai galéré pour en retrouver des bon.
Promis dès que je le récupère avec la prépa de folie que j'ai faite, je vous dirais les résulta.
Il y a deçu kit 200cc de 63,5mm + embrayage racing, ressort contre poussé 2500rpm + vario naraku maxi speed + CDI racing, bougie NGK ( acheté sur gy6 perso je sais pas ck ça vos, tout comme le vario, si vous pouvez me dire???) + carbu 30mm, avec gicleu 115 + pipe admision + pot non homologué de quad 250cc + AAC A12...
Je pense qu'il va bouffé le goudron!!!
PROMI JE VOUS DIT TOUTES SES PERF NORMALEMENT DEMAIN ET SINO PLUS TARD SI IL A PAS TERMINE.
PS/ 300€ POUR LA PREPA!

61.5 = 171.7 et environ 10.9 de tx avec une culasse racing

pas 200


http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... hp?topic_id=2871&forum=71


j'ai besoin du relevé precis d'un kit 59 et autre kit entre le piston au pmh et le raz du cylindre

(donc pensez a relevé ou s'arrete le piston avant !

pour affiner les chiffres

le diametre du piston ne fait pas 61,5mm mais 63,5mm c'est donc un kt 190cc ou 200cc.
je crois que ta pas compris!

ah et tu emplois des termes comme "tx" ou "pmh" qui son un peu chiant quand on est comme moi, c'est a dire un amateur et pas un pro de la mecanique.
Je sais que tu connais tous mais expose ton savoir avec un peu plus d'humilité stp car c'est ennuyant de devoir demander a chaque fois, c'est quoi 171 machin, c'est quoi pmh, et tx etc...
On sais que tu sais mais nous, ou peu etre que moi, je ne sais pas.
Donc soit plus simple dans tes termes stp.
C'est pas la premiere fois que ça arrive!

oula, eh les gars moi j'etais a 12 000tr/min en décente avec mon GD et la plupart du temp je rouler sur l'autoroute a 10 000tr/min durant 30 min

J'ai une video pour les amateurs du GD

moteur increvable je lui envoyé dans la guelle

J'ai deja chaler l'oncle de ma femme qui fait 120 kilo dessus et j'etais sur l'autoroute et il faut voir comment il tirer bien un bon 110 compteur et un 120 en décente

et tout ça d'origine j'avais juste un vario racing multivar

ne parlons pas du freinage il etait plus qu'exellent car il y avait sur le200kg + 160 kg le poid duet ça freiner sec! il faut dire double piston avant et arriere ça le fait

de toute façon la j'ai vendu le mien mais d'ici l'année prochaine je sais pas ce que je vais prendre commeon verra bien !

peut etre un chinois à refroidissement liquide ? si il y a de l'amelioration

mais chercher pas il y a que ça de vrai tout les scoots que j'ai conduis a refroidissement liquide marcher super bien

le refroidissement à air c'est pas bon car meme kité vous allez marcher moin bien car mal refroidit et risque de serrage

si je savais tout je n'aurais jamais eu l'idée de faire un forum
j'apprends tout les jours
de vous et des autres

il existe un glossaire sur le site

http://www.scooterchinois.fr/modules/wordbook/


mais personne ne le remplis
et je n'ai pas tout le temps necessaire

si tu veux bien avec l'aide de wikipedia tu peux le remplir
ou alors rentrer le nom des mots posant soucis
comme ca je saurais quoi ecrire

si on n'usait pas de quelques mots techniques ce serait tres dur de s'exprimer
et ca prendrais bien longtemps

désolé je n'ai pas lu correctement
je me demande bien d'ou j'ai sortis ce chiffre d'ailleurs ???

le calcul
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... hp?topic_id=2871&forum=71

la feuille n'est pas verouillée pour que vous puissiez la modifier et la corriger




11.64 de taux de compression (environ car approximation) (voir la feuille de calcul dans le topic sur le sujet) et 183cm cubes de cylindrée

ca devrais faire un plutot bon rendement ca !

mais toujours pas 200 cc

par contre retaillage du bas moteur il me semble a cette cylindrée

prévois aussi une meilleur ventilation, ca chauffera bien plus