salut,

j'ai enfin reussi a monter le carbu de 30 de nforto sur mon keeway aprés une bonne grosse galére, brancardier y a pas de place enfin aprés avoir modifié la pate qui tient le cable d'accelerateur j'ai réussi et même que j'ai mis la pipe racing et un gigleur de 125...yes

mon probléme c'est que ca roule normal jusque 60, 70 bien que je sois bien moins nerveux qu'avant et aprés a 80, 85 ca stagne (je roulais comme ca avec mon 24 et gicleur d'origine mais j'avais la péche au demarrage).
tetemur
Comme je pensais que ca manquait d'air j'ai fait deux trous dans la boite a air de 5 mm chacun que j'ai agrandi progressivement jusqu'a 1 cm mais c'est toujours pareil. :tape:

J'ai essayer avec la richesse a 2 tours puis a 2t1/2, c'est la même...en plus pour la régler c trop galere elle est en dessous et pas moyen d'y accéder sans tout demonter chaque fois, je peux même pas faire pivoter en desserant la pipe tellement y a pas de place..

Quelqu'un a une idée car la je desespére, si je trouve pas je crois que j'aurai plus qu'aet picolo pour oublier...

merci

zetoun
ou
olivier

Tu fais quoi avec un gicleur de 125 ???

Même moi en 160cc + cornet je suis en 120.

Tu es largement trop riche.

francais :mback:

Bref si tu es en 125cc et raccorder à ta boite à air, il faut mettre le gicleur d'origine (qui doit être 105), voire mettre encore plus petit.

Mais 105 ça devrait coller.

essaie juste un coup sans filtre à air.... et effectivement baisse ton gicleur , 125 c'est trop : 110 c'est déjà bien (mais faudra aérer leun peu mieux !!!) .

aH OK? boulet du jour je crois que j'ai ai été un peu gourmand sur le gigleur, le probléme c'est que j'ai celui du carbu 30 d'origine ou alors un 115, vous croyez que 115 ca peut le faire ?
Quand j'ai acheté les gigleurs je savais pas quoi prendre..

je démonte je remplace et je vous dis quoi.

Pour les trous dans la boite a air vous percez a quel niveau, en plein milieu du filtre a air ??

merci

a plus
zetoun