il y a deux petites durites sur le carbu qui cesont enlevé, je les ai remises mais en les inversant.lol. enfin je crois...
quelqu'un a t il les photos des durite qui se foutes sur le carbu...?
Il y en a une qui viens de l'arrivée d'éssence il me semble et l'autre est une durite entourée d'une sorte de ressort tout lelong et qui ne menne nul par puisquelle est dans le vide???
C'est la merde!!!!!!!! LOL!!!!!!!!

Je déplace dans la bonne rubrique

la durite entourée d'un ressort est le trop plein et se place en dessous du carbu, vers la cuve, l'autre dessus, désolé, pas trouver de photos.

ouai merci g trouvé, mais en le mettant et en demarant a peine un petit coup d'acceleration et la durit fou le camp!!!
c'est le collier qui tiens pas donc je vien d'acheter un collier a vis et je vais le monter demain.
Par contre c grave chiant d'atteindre cette putain de durite!!!!!!!
ca me soul!!!!!!!!!!!

c ça la mécanique!!!

la j'en ai marre, j'ai tout démonté, et en faite les durite sont toutes niquelle sauf 1 que l'on m'a coupé volontairement.
Dès que je le démarre il calle au bout de 3 seconde et ça ce met à fuir.
Le probleme c'est que cette durite ne va nul part???
On diret que la durite était seulement un conduit pour retenir le carburant pour ne pas qu'il sorte...
Par contre je ne sais pas quoi faire???

Je l'ai bouché comme vous pouvez le voir sur les photos mais il fuit quand meme et impossible de le démarer.
SVPdite moi comment faire et ou acheter une durite de remplacement.
Merci d'avance.

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de mémoire car je n'ais plus ce type de carbu
La durite sur la cuve, c'est la purge, elle ne doit pas fuir.
Celle de dessus c'est le trop plein, si elle fuit c'est que la cuve est trop pleine, peut être que ton pointeau est coincé.
Si c'est le cas il faut démonter la membrane à dépression pour le remettre correctement

Salut,
si c'est la durite que je pense (et j en suis presque sur vu les photos)il faut que tu la bouches.En principe il y a une piéce au bout de cette durite qui sert a la boucher mais aussi a la tenir en la fixant sur le carter.Je ne pense pas que quelqu ' un te l ai coupé mais plutot que la fixation sur le carter a laché et que ta durite c'est coincé entre la béquille et le cadre;du coup elle s'est sectionné,j' ai déjà vu ça plusieurs fois.

La durite grise va à la pipe d'admission, au reciclage des gaz et à la dépression carbu.
le noir est un trop plein et il est coupé en biait pour le fun et c'est normal

J'ai eu ce soucis, c la durite qui venais de la cuve du carbu et qui va vers le bas du scooter,

au bout de cette durite, il y a une vis pointue qui bouche cette durite, pour mon cas elle s etait deserrée et l'essence coulait des que j'essayait de demarrer et demarrage impossible, une fois que j'avais bien serrait cette vis, plus des soucis.

regarde si cette vis n'est pas parti en route ou si elle est deserrée?

bon courage