bonjour
j'ais 1souci avec monil consomme beaucoup d'huile et je sais pas d'où ca vient? et en plus ilbeaucoup et recrache de la fumé au niveau de la durite du cache culbuteur (la sortie haute du cache culbu) merci de me renseigner.

même symptome qu'un moteur de voiture, l'eau en moins...probablement le joint bas moteur/cylindre hs; du coup tu brule de l'huile ( fumée) et une partie de ta compression pousse l'huile à sortir....
ce n'est que mon avis, d'autres plus experts viendront te répondre...

patience..

ca pue l'huile cramée je suppose , y compris par le pot ?
si tu as de la chance un joint de culasse
sinon dans le meilleur des cas un defaut d'etancheité au niveau des queue de soupapes si capar la aussi

les gazs brulés remontent alors le long des queues pour remplir le cache culbuteur

ils font la meme chose en cas de joint de culasse qui fuye

demonte et regarde, prevois avant un set de joint
inspecte bien les portées de joint pour savoir si ca passe par la ou par les soupapes
(dans ton cas tes gazs peuvent passer au niveau de la culasse vers le passage de chaine de distribution
au niveau des soupapes
le long d'un piston/segments serré (as tu eu une perte de puissance ?)

ben tout est dit :)

Quand un queue de soupape n'est pas étanche, celasurtout au ralenti, l'huile descend le long de la tige, coté admission vas dans le cylindre et est brulée, coté échappement çaplus encore car vient se cramer sur les gaz chaud.
Mais en roulage çapas trop.

L'orsque çapar la mise à l'air du cache culbu... ça c'est une segmentation ou rayure dans le cylindre ou usure.
Une partie de la compression passe dans le bas moteur et bien sur sort par cette durite.
(c'est toujours normal que çaun peu, après une bonneou moteur hautement compressé )
mais de la à boire de l'huile, c'est que la compression est vraiment mauvaise et elle remonte aussi dans le cylindre...

donc si l'huile part comme ça ... prevoir kit cylindre/piston neuf... à mon sens

de toute façon une huile qui subit ce traitement devient très très vite noire...

et copain c'est bien un4 temps que tu as

oui c 1scoot 4temps 125cc turini.
je vais vérifier l'étanchéité de mes joints et faire le necessaire pour voir d'où ca vient. merci les gars

il a combien de Km ??, tu n'as rien changé réçamment (style allumage CDI trop agressif) ?

Vérifis aussi que ta durite couvre culasse n'est pas bouchée (enfi si elleelle devrait pas )
Car si elle est bouchée c'est brulage d'huile et fumée à l'échappement.