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Scooter_Performance_Parts_4_valve_cylinder_head_kit_For_GY6.jpg (56.44 KB)
Re: l'arlésienne du gy6 ou la culasse 4 soupapes |
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25/05/2007 08:16 Dernière connexion: 18/06 07:58 De Argenteuil . Val d'Oise
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Y a t'il un inconvénient technique à faire fabriquer une culasse 4 soupapes, de la même épaisseur que nos culasses standards ???
car, soyons lucide, avec changement de chaine de distribution, ça aura beaucoup de mal à se vendre ! 
Date de publication : 15/04/2009 17:21
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Re: l'arlésienne du gy6 ou la culasse 4 soupapes |
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29/06/2005 02:04 Dernière connexion: 17/01/2023 12:50 Groupe :
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je crois pas
mais il faut essayer pour voir si tout rentre....
Date de publication : 15/04/2009 18:14
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Re: l'arlésienne du gy6 ou la culasse 4 soupapes |
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24/09/2007 07:13 Dernière connexion: 17/12/2014 15:16 De la normandie
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pourquoi tu dis ca nico pour la chaine de distri ,
lorsque tu en es rendu a demonter la culasse la chaine ne plus tu penses que cela ferait peur?
Date de publication : 15/04/2009 18:45
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En essayant continuellement on finit par réussir...donc plus ça rate plus on a de chance que cela réussisse
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Re: l'arlésienne du gy6 ou la culasse 4 soupapes |
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29/06/2005 02:04 Dernière connexion: 17/01/2023 12:50 Groupe :
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pour la chaine il te faut un outil special pour la couper et la resertir, ou alors ouvrir le moteur en deux
ce qui est tout de meme bien plus complex et long que juste changer une culasse
Date de publication : 15/04/2009 18:53
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Re: l'arlésienne du gy6 ou la culasse 4 soupapes |
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25/05/2007 08:16 Dernière connexion: 18/06 07:58 De Argenteuil . Val d'Oise
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Oui, généralement ouvrir le moteur en deux, pour changer la chaine ou le vilo, ça en fait fuir plus d'un, moi le premier, alors que je rechigne pas à changer le cylindre...
Date de publication : 15/04/2009 20:04
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