bonjour
j'ai besoin de vos lanterne expérimenté en scooter chinois
mon moteur a tourné pendant 10s a 50km sans huile...je démonte le moteur et la je remarque que le piston et la chemise on pris bien chère...je remplace le tout avec un kit 150, culasse grosse soupapes, une cam A14, un vario racing, ressort de contre poussé 2000rpm et ressort d'embrayage 1500rpm...je monte le tout avec un réglage de soupape 10 adm et 15 éch...après ça je l'ai fais tourné 3min et vidangé l'huile 3fois...
le scooter marche très très bien pendant 10km et après il se met a brouté et fini par ne plus vouloir avancé...
si quelqu'un a déja eu ce problème et qu'il a une solution je suis preneur
est ce que le vilo et la bielle aurais pus être endommagé aussi???
merci de vos réponses

as tu verifié que ta pompe a huile fonctionnait encore ?
un coup de demarreur sans cache culbuteur et tu as la certitude si de l'huile gicle
n'as tu pas obstrué le passage d'huile le long du tirant moteur en provenance du carter en mettant un joint bricolé ou de la pate a joint ?
as tu verifié que le trou de la bielle ou passe l'axe du piston ne soit pas gratté ? si oui ta bielle est MORTE et donc aussi ton villebrequin

qui c'est qui nous fait un plongeur niveau d'huile thermometre a mettre a la place de la jauge ?


qu'a tu fais ou modifié sur ton, fais nous la liste, tout ce qui n'est pas d origine ou modifié

Adm 10 et ech 15 ??
en principe c'est
adm 0,08 et ech 0,12
d'ou tenais tu ces valeurs

ce que j'ai modifié sur mon scooter
ressort de contre poussé 2000rpm
ressort d'embrayage 1500rpm
vario 115 avec galet de 12
kit 150 avec culasse grosse soupape
arbre a came A14
cornet droit
gicleur 115
voila tout ce que j'ai modifié
quand j'ai fais le montage de ces pieces je n'est pas mis de pate a joint car j'avais commandé un pochette de joint haut moteur
pour le trou ou passe la bielle il n'y avais aucun marquage ou de trace de coup
je vais allée démonté mon cache culbuteur et vérifié si la pompe fonctionne
merci pour cette réponse rapide

pour le reglage de soupape j'ai mis 10adm et 15 ech car j'avais pas 8 et 12 sur mon jeu de cale

je viens de regardé et l'huile gicle bien sans le cache culbuteur

salut

tu as quoi comme bougie dessus .

jerome

une ngk CR7HSA

bon ben après démontage du bloc moteur complet j'ai fini par trouvé ma panne...et ben ma bielle est vrillé de pas beaucoup mais quand le moteur est chaud elle ce vrille et c'est du a ça que mon moteur ne monte plus dans les tour après 10km
voila voila et merci a tous pour vos réponses

ben tu sais ce qu'il te reste a racheté
n'en prends pas une a course plus longue