alors voila, j'ai installé mon kit xenon ce jour dans l'optique de mon scoot, sur alim a la maison pas de souci, tt s'allume bien, ca claque a mort et descente au garage pour installe....
.... et la c le drame!!! ca flash deux coups et rien, ca s'allume pas, ont sent bien un manque de puissance puisque ca essaye de s'allumer.

donc je n'ai pas eu le temps de chercher plus loin et je réfléchi la dessus depuis cet aprem.

est-ce le système d'allumage (rotor/stator) qui ne fourni pas assez, j'en doute!! ou est-ce que je doit passer par un bon gros relais de 30 ou 40A??

j'ai tenter de brancher la masse du xenon au châssis, pareil, nada! évidement, ca marche si je branche direct a la batterie.

je peux câbler direct a la batterie et poser un inter mais c pas le but, j'aimerai conserver l'inter d'origine.

donc que penser vous de la pose d'un relais?

avis aux pros de l'électronique.

Je vote pour le relais.

Et, à mon avis, le comodo a dû déguster.

A +

merci d'jo de ta réponse, le comodo a pas morfler car j'ai pas insister des heures, donc je vais tester le relais et sinon, et j'ai lu dans différent forum de tirer la masse du balast au - de la batterie, je vais tester tt ca et sinon ca sera en direct batterie.

petit test ce soir de câbler un relais en speed mais la section de câble est encore un peut petite, il faut que je retrouve mes vieux câbles d'alim en 10² de mon ancienne install son et voir ce que ca donne avec plus de puissance.

mais il y a du mieux, une s'allume nickel et l'autre il faut que j'allume et j'éteigne deux fois et ca brille (fort)

bon je pense aussi que ma batterie est un peut faible, lecâbler sur laca brille direct, évidement en 80ah au lieu de 7ah y a pas photo.

les cables d origines sont tres loin de faire un mm carré
relais et cablage maison
plus et moins

ouai tt a fait, c du 0,75.

y a pas un fil en sortie de rotor ou de regul qui me donnerai en bon 12v bien chargé d'ampères?

Un truc, pour des cables de bonne qualité et de fortes section :

Le rayons sono des distributeurs de pièce auto (Norauto, Feu vert etc ...)

Vous y trouverez des cables de sections plus qu'interressantes.

A +

bon, le relais est posé, mais des que la batterie perd quelques volt, une des deux lampes xenon s'eteinds, grrrr.... ca va finir avec une batterie desous la selle si ca continu.

je sais pas jusqu'a combien d'amperes je peut monter comme batterie,

9 amp/h.

Pas plus.

La régulation de charge, sinon ...

ET essayes d'alimenter le relais en direct (sans passer par le comodo. Je suis sur qu'il a charboné un peu. Donc, un coup ça va, un coup, ça va ... pas !)

A +

(t'es vraiment faché avec les relais, en ce moment !)

ah oui en direct ca va mieux, surement aussi le fait de passer par l'inter général et celui des codes/phares me fait surement perdre un peut de patate... beh non puisque je passe par un relais !!
enfin bon, je continu...

at autre chose, je cherche un truc pour les H4 mais impossible de trouver ca, si quelqu'un a deja vu ou tombe dessus je suis preneur.
c le réflecteur chromé qui est autour de la lampe: