Juste un petit retour d'expérience:

- avec le carbu d'origine(CVK24mm), très rapidement le caoutchouc de la pipe s'est fendu sous la pipe de façon vicieuse, à froid c'était bon mais à chaud fuite et admission d'air.

je suis passé au CVK 30mm et la la pompe de reprise touche le chassis et seule la pipe d'origine qui fint pas se fissurer passe.

Je suis passé a la pipe alu sur le CVK24, en sciant l'extrémité de la pipe et en limant un peu l'admission du carbu ça rentre pil poil, avec un peu de colle epoxy (mélange avec durcisseur), j'ai observé une nette amélioration de la vitesse de pointe.

je décide de passer au CVK26mm, avec pipe d'origine et bin les perf sont moins bonne que le 24mm.

alors j'ai décidé de scier une autre pipe de 30mm et de limer l'intérieur de la pipe pour coller le CVK 30mmà la colle dedant.

J'y suis encore car pas mal de matière à enlever de la pipe pour que le carbu passe , mais je l'aurais .

Le cornet passe super mieux ensuite....

nous sommes pendus à tes lèvres, pour cette expérience intéressante !!!

salut fernand
Si j'ai bien compris tu faits une adaptation pour rentrer le carbu
( l'orifice) dans la pipe , pour gagner de la plaçe ??

Oui pour gagner de la place afin que le carbu ne touche pas et aussi pour les perfs, car sur grosse culasse c'est la pipe et le gros joint pare chaleur qui font restriction.

Le gros joint j'y suis allé à la dremel.

D'ailleur, je n'utilise plus les joints ronds qui s'écrase à l'achappement mais un joint plat avec rectification du plan de la culasse.

hiers soir j'en ai bavé, j'ai été acheter du matos plus adapté pour l'alu, je finit demain et vous montre en photo le résultat 30 et 24mm avec leurs belle pipes.

Pour les réparations sur l'alu
j'utilise un kit spécial depuis des années sur moteur hord bord

ça comprend de la résine et de la poudre alu ,tient trés bien la temperature et ne craint pas l'essence

si tu veux je te donnerai la marque ,se trouve en grand magasin de bricolage

Pour vous les filles:

1) Le matos,
2) La pipe, la photo donne une drole de couleur, en vrais c'est bien de l'alu,
3) rectification terminée sur pipe et un peu crabu
4) comparaison des deux carbu 30mm a gauche et 24mm à droite
5) et 5bis le montage terminé..

Marche bien, demain je verrais sur route.
Seul PB noté au ralentis quelques Hic.. retour de flemme dans l'admission et cale (rare cas).

cela ne le faisait pas en 24 et 26mm.

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Beau boulot, là au moins t'es plus embêté par du caoutchouc qui fêle, ça m'est arrivé également sur la pipe racing.

Super boulot
Je dois reessayer 3 carbus avec la pipe alu
donc 3 pipes alu à acheter

Tu peux me donner le nom de ton kit resine

Ca c'est une bonne idée. Bravo!
Je peux te copier?

C'est déja breveté