Bonjour,

Je suis étonné que ce sujet n'ai pas été abordé, ou bien ai-je mal cherché.

Y a -t-il un moyen de régler le cadre pour augmenter la garde au sol d'un jonway city 125 casino ?

Je racle systématiquement la béquille centrale sur les rond-points, pourtant, la roulette caoutchouc touche bien le bas moteur, le guidon est serré sur la partie la plus haute de la fourche, les pneus sont bien gonflés etc...

J'ai pu arrangé le coup avec la latérale en suivant les conseils d'un post du forum, mais je n'ai rien lu pour la centrale en lien avec le besoin de surélever leen position de conduite.

J'ai déjà démonté plusieurs fois l'engin, et je ne vois pas comment faire.

La seule option que j'entrevois est la monte d'amortissseurs plus long.

Une autre solution ?

Merci

non
a moins de fabriquer toi meme un autre systeme

au sujet de la pose d'un amortisseur plus long

reste raisonnable
l'angle du moteur ne sera plus le meme
la lubrification pourrais moins bien se faire
de meme pour le carburateur et son niveau de cuve

OK, merci de ta réponse. Ce n'est pas celle que j'attendais, mais bon, tant pis.

Dommage, à moins que mes amortisseurs soit morts ( ils l'auraient été dès l'achat ) c'est franchement pénible de racler et même dangereux.

Je pense être raisonnable, mais pour pendre un virage en 2 roues, ben... il faut se pencher non ?

Sans compter que la ballade à 2 est carrément à proscrire. J'ai abandonné l'idée depuis longtemps alors que l'achat duétait un peu dicté par le confort d'une virée à la plage en évitant les bouchons.

Je ne peux même plus transporter les 50 kg de mon gamin de 14 ans sans trembler à chaque prise d'angle !

Au fait, quelle est la hauteur normale à vide de la garde au sol ?

J'ai le souvenir d'avoir sacrément soulever l'arrière dupour re-assembler le groupe moteur roue.

J'ai l'impression que leacceptait un débattement plus important sur la partie arrière et qu'il s'est "affaissé" lorsque j'ai épinglé les amortisseurs.

Mais, peut-ête n'est-ce qu'une impression...

peut-etre que la fixation de l'amorto arrière n'est pas au bon endroit? voir s'il n'y a pas un deuxième trou de fixation pas loin?

et, sauf ton respect, peut-ètre es-tu trop lourd et/ou en plus d'amorto trop faible? ( m'enfin, de là à racler.....)..

les amortisseurs d origine sont tres tres tres pourris
voir comme mort
change les, tu ne reconnaitras pas ton scoot