bonjour,
j'attends souvent parler de personnes qui disent
je vais monté un crant a l'aiguille ou descendre d'un
crant
ma question est simple a quoi sa sert de descendre ou de monter voila un grand merci pour les réponses

Quand tu accélères à fond , l'aiguille (et le boisseau) remonte completement libérant au maximum le passage de l'essence
à travers le gicleur principal et le puit d'aiguille (c'est le petit cylindre en laiton dans lequel l'aiguille coulisse .

Donc pour régler la richesse du grand régime c'est avec
le diametre du gicleur principal .

Quand tu es en régime intermédiaire de 1/4 à 3/4

l'essence passe toujours par le gicleur principal et le puit
d'aiguille , mais comme l'aiguille n'est pas completement
remontée elle freine la sortie d'essence ,

donc pour la richesse à demi régime tu peux jouer sur la position de l'aiguille graçe au clips et aux 5 crans de réglage

Si tu remontes le clips , l'aiguille va descendre plus et donc freiner le débit d'essence = plus pauvre en demi régime .

Si tu descend le clips l'aiguille va remonter plus et donc augmenter le débit d'essence = plus riche en demi régime.

Toujours pour le demi régime tu peux aussi jouer sur le diametre de l'aiguille , elle sera plus fine ou plus grosse sur une certaine longueur . donc freinera plus ou moins le débit
donc + ou - riche ou pauvre .

on peut aussi jouer sur l'ouverture ( l'arrondi de l'ouverture) du boisseau
(mais pas sur le CVK à dépression).

Le boisseau c'est comme l'aiguille, accéléré à fond , le boisseau est remonté completement ,

mais accéléré à moitié le boisseau est au milieu et si son ouverture arrondie est plus ou moins prononçée il y aurra plus ou moins d'air admis , donc plus ou moins riche ou pauvre .

Pour les carbus DELLORTO ET OKO/KOSO / KEIHIN il existe des boisseaux pauvres ou riches .

C'est pour cela que si on trafique le ressort de la menbrane
du CVK (le raccourcir ou l'allonger) on sera + ou - riche ou pauvre en demi régime . donc ne pas toucher ce ressort
du CVK qui controle la dépréssion du moteur suivant le régime .

Sur mon OKO j'avais joué sur le boisseau et l'aiguille

mais des heures de test

Tu as compris ?

BONJOUR;je voudrais savoir si c'est normal quand on demonte le carbu et qu'on accelere le boisseau ne monte pas

Et oui c'est normal

ton cable accélérateur fait seulement ouvrir le volet d'air du carbu

et ensuite c'est la dépréssion du moteur en roulant qui fait monter le boisseau

MERCI