Salut,

Je suis confronté à un problème récurant.
Freinage avec des à-coups, saccadé, cela est gênant dans une courbe.

Avec quelques rondelles, et un changement de plaquettes, double pistons, disque à droite pour le pilote, il y a encore des saccades mais en fin de freinage.

1) Le disque est trop fin > Peu probable, quoique facilement déformable.

2) Les plaquettes sont trop longues, pour le diamètre du disque.

Quelqu’un à t-il fait des rainures sur les plaquettes pour améliorer la chose?

Si quelqu’un à une meilleure idée je suis preneur, avant de déglinguer des plaquettes à 20 euros.

D’avance merci pour une réponse.

Mes plaquettes origines avaient des fentes

les neuves pas racing de boosty aussi

Les nouvelles RACING de boosty pas de fentes

et bien moins epaisses ????!!!!!!

Mais cela freine bien

NICOLAS pourquoi pas de fentes sur les racings ??

Le coup des rondelles améliore mon freinage, cela permet de ne plus avoir de frottements sur disque hors période de freinage.
Malgré des rainures sur les plaquettes, le problème reste.
Le disque n’est pas voilé, le problème doit se situer sûrement au niveau des matières.
A froid le freinage est ok, à chaud > Saccades de plus en plus prononcées.
Bref un truc qui démontre la qualité de l’engin (mdr).

Quelle est l’épaisseur du disque avant vendu sur le site GY6?
Est-il différent niveau matière?

Existe t-il des plaquettes très tendres pour un scooter chinois?

c est cense etre sur les gy6 des disques en fonte (et pas en acier comme on voit parfois !!) ou en inox (trop cher)
on doit utiliser la dessus des plaquettes organiques, pas mixte ou metallique
fut un temps, gy6 en avait des tendres, c est peut etre toujours le cas je ne sais
si les disques sont neuf, l usinage est en vaguelettes a la surface, il faut attendre qu il se fasse, pareil pour les plaquettes
sinon, parfois, l etrier a trop de jeux sur ses axes et vibre , verifie quand meme que ta fourche n ai pas de jeux

+1 pour l'etrier, ca me fait la meme chose su le miens, et effectivement quand tu prend l'etrier en main, tu sent bien le "jeux" qu'il a sur ses coulisseaux.

SALUT

En vous lisant, à propos du jeu des etriers de freins à disque

Les miens ont aussi du jeu et ce depuis l'origine

par contre pas de bruit ni de probleme de freinage

donc je pense que ce petit jeu doit etre normal

un leger jeux c est normal
tu demonte, nettoye, elimine l oxydation, graisse et remonte, souvent ca le gueris

Quelques nouvelles, je n’ai pas encore trouvé, la solution, néanmoins après avoir changé le liquide de freins et pulvérisé un peu de graisse au niveau du maître cylindre, cela a atténué le phénomène.
Ne me demandez pas pourquoi?
Un truc que je fais rarement sur une moto, la qualité extraordinaire des pièces présentes, doit faire bouillir le liquide de freins, si quelqu’un à une autre explication, surtout n’hésitez pas.

Tant bien que mal, je suis parvenu à un compromis, qui permet d’avoir une tenue de route rassurante, en jouant sur l’huile de fourche, la marque, la pression du pneu.
Et même cerise sur la gâteau de ralentir sur l’angle (enfin), indispensable en cas d’urgence.

J’avais la possibilité de changer pour un 250 d’occasion pas cher, mais vu le peu de frais engendré par un scooter chinois (quand on sait bricoler)...

Finalement, il suffit de rouler comme un touriste (pas de conduite sportive), de changer régulièrement le liquide de freins.

d origine souvent c est une sorte de bouillasse trouble dedans