ô rage ! ô désespoir ! ô scooter ennemi !
N'ai-je donc tant peiné que pour cette avarie ?
Et n’ai je galéré dans l’électricité
Pour être par le kick soudain abandonné?
Mon quick qu'avec confiance j’espérais voir tenir,
Mon quick, qui si souvent m’a permis de sortir,
Tant de fois supporté vaillamment tout mon poids,
Trahit donc ma bécane, et ne fait rien pour moi ?
ô cruel souvenir des ballades passée !
Plaisir de tant de jours en un jour effacé !
Panne fatale cette fois j’en ai peur !
Si j’en crois les schémas d’une très rare ampleur !

Bref, Cornélien : après la panne de démarreur, c’est le kick qui lâche : bloqué en position haute. Réparer ça, je ne m’y vois pas, néophyte en mécanique que je suis, dans la pénombre de mon garage (collectif et sans prise électrique) avec les 3 ou 4 clés et tournevis dont je dispose. Pour le relais de démarreur, c’était limite jouable, là, je jette l’éponge.

Ultime recours donc : retaper le démarreur. Je vois ce relais par une petite trappe de visite, mais n’ayant pas des doigts de fée, je préfèrerai enlever le coffre de dessous la selle totalement pour y voir plus clair. J’ai essayé, mais après avoir ôté toutes les vis qui semblent le tenir, il reste inamovible.

Y a-t-il une astuce ?

arffff que de probleme mon pauvre ami, mais sans grande gravité, mais il faut c vrai avoir quelques outils et un peut de courage pour mettre les mains la dedans.

le coffre tient par quatre boulons, deux en haut du coffre et deux dans le fond, il n'y a que ca qui le tient.

le plus proche de toi qui peut éventuellement t'aider c d'jo, encore faut-il qu'il est le temps et l'envie.

d'jo, tu ne va pas laisser mourir unchinois aussi prêt de chez toi??

Bon, je ne dis pas non, c'est pas un problème.

Mais, perso, avant de retaper le demmareur, je m'occuperais plutôt du kick. Quand on a le coup, c'est pas bien sorcier de replacer le quart d'engrenage correctement. Bon, le ressort, avec un bon gros tournevis long, ça le fait.

Je dis ça, parce que, je trouve le quick génial : Ca dépanne, ça dépanne. Dans pleins de cas.

Maintenant, je suis dispo, via MP. Y a qu'a demander.

A +

Edit : Pour le coffre de selle, une fois les quatres boulons enlevés, il faut TIRER. Fort ! Et ça vient.

Re-edit :
Oh rage, oh désespoir, oh vieillesse ennemie
Que n'ai-je donc tant vécu pour cette infamie

J'aime bien le Cid.

d'accord avec jojojo, le kick n'est pas tres dur a remettre en place. (et surtout, perso, je regarderais illico ce qui bloque car ca peut etre tres mauvais pour la transmission si un truc en metal se fout dans le variateur)

il faut un tournevis cruciforme,
une clé a douille de 10 et de 8

et un tournevis long pour remettre le ressort en place.

photos du systeme ici :

http://totalruckus.com/phpBB3/viewtopic.php?f=92&p=737542










il faudrait quand meme resoudre le problème electrique a terme, c'est le jour et la nuit comparé au kick

Cette fois, je vais vraiment passer pour un couillon, mais tant pis : le problème du démarreur est résolu. En fait, il n’existait pas : mon vendeur ne m’avait pas dit qu’il fallait actionner la poignée de frein pour que ça marche.

En revanche, le kick, ce n’est pas un fantasme. Persuadé qu’il était mon seul recours, je l’ai sollicité sans doute plus qu’il ne pouvait le supporter. Reste que ce doit être un point faible du: « de mon temps », il n’y avait que ça, et ça tenait le coup.

Et ne serait-ce que pour une question de nostalgie, j’aimerais pouvoir m’en servir à nouveau.

J’ai donc regardé la notice écrite par Swakkanobi . Ce petit chef d’œuvre de clarté, de précision et de pédagogie est néanmoins propre à donner des vertiges au néophyte, car de la théorie à la pratique… D’autant que les témoignages d’expériences lus sur ce site ne sont pas rassurants. Bref, outre la crainte de ne pas réussir à démonter, ce qui sommes toutes ne serait pas trop grave, il y a la hantise de ne pas savoir remonter.

Bref, j’aimerais assez réparer ce kick, et surtout me lancer : dans 15 jours, je serai en retraite.

dans quinze jour tu aura tout le temps pour regarder ca lol
generalement c est la bague de kick qui casse, niveau bas moteur, ou niveau carter de transmission

Citation :
en meme temps, c tellement évident pour nous que l'ont ne ta meme pas poser la question. ont est pas mieux que ton vendeur... méa culpa.

c vrai que si ont ne le sait pas, ont peut pas le deviner.

bon, il faudrait qt meme juste que tu retire le cache vario (une clé de 8) pour voir ce qui cloche, c pas grand chose j'en suis sur mais comme cité plus haut, si ca bloque complètement ca va tout casser et la...

qt tu aura retiré toute les vis du cache vario, si le cache ne vient pas, tu peut t'aider d'un gros tournevis plat pour décoller ce cache du bloc moteur, et ne remonte pas de joint c lui qui fini par coller les deux parties.

dans la pénombre de mon garage

Ca, ça va pas.
Pour bien bosser, en mécanique, il FAUT un bon éclairage.
C'est aussi important que les outils.

A +

Elles sont super propres ces photos !!! lol !!!

Le moteur est neuf ou quoi ???

Merci

Je veux bien un coup de main pour le baptême du feu. Seul, je ne suis pas sûr de savoir démonter, après le démontage je ne suis pas sûr d’identifier le problème, ni de remonter ensuite – ce qui est bien plus gênant.

Mon téléphone c’est le 06 16 81 88 79, mon email : jrvkb arobase hotmail point fr

Quand tu veux, quand tu peux, où tu veux.

PS : c’est possible chez moi. Le garage est sombre mais j’irai acheter une lampe baladeuse et les outils nécessaires (un jeu de clés à douille et des tournevis si j’ai bien compris)


edit par swakk pour l email
si tu ecris ton mail en clair tu pourras devenir grossiste en viagra et cyalis en moins d une semain si tu achete tout ce qu ils te proposeront dans les spams