Bonjour,

Voilà, y en a marre de comparer des impressions et des config différentes.
J'ai donc décidé de me construire un banc d'essai pour variateurs, du moins la partie "mobile" histoire de voir comment se comportent les différentes "pentes" annoncées plus "super" les unes que les autres.

C'est pas fini encore mais ça avance...

Avec l'ébauche du truc, je peux déjà vous dire que le vario d'origine est cacabougna à mort!. quoi qu'on mesure, lime ou espère on se goure, ce machin ne se ferme JAMAIS à fond!!! j'en ai pas cru mes yeux.

A fond de galets, ("fermé" à donf) il reste planté à 2mm de la joue fixe....
Donc toutes nos mesures de 19 ou 20mm "fermé" sont illusoires....

Voilà des photos de l'ébauche du banc de test.
Il me reste à faire une douille (qui remplacera la rondelle actuelle) dans laquelle un ressort pourra se loger quand comprimé à fond.
Si j'utilise toujours le même ressort et que je parviens à mettre au point un système de mesure du déplacement fonction du "régime", je pourrai tracer des courbes qui seront, je l'espère, plus significatives que "plus de pêche","démarrage canon" et autres impressions non quantifiées.

Le vario est celui d'origine de mon jonway predator.

On voit bien qu'il n'arrive jamais contre la joue fixe (ici la rondelle d'arret provisoire..)

Toute suggestion ou idée est bienvenue....

EDIT:

Je viens de faire le même test avec le DR2 (bien reçu, merci Nicolas )
Il se ferme (plus qu') à fond lui....
à suivre. . . .

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Le vario origine , vaut mieux le jeter, il est nul de nul .

Le NARAKU ET PULLEY juste un peu mieux, faut pas perdre son temps dessus

Le DR1 actuellement c'est le mieux cela fait un an que je l'ai dit

on me croyait pas .

Et maintenant le DR2 à tester , mais sur scoot

j'en ai mare, a chaque fois que je prend un truc bien, comme le vario naraku récemment, peut de temps après, je lit que c pas le mieux et que celui la est meilleurs, c fatigant a force pffffffff

On sait pas encore mais ça devrait etre mieux

en tout cas le DR1 lui est trés bien

KERBEROS va tester le DR2 , il nous dira ce qu'il en est

pinaise!!! 80€ dans le naraku et c pas le meilleur, j'ai les boules vraiment la !!!

40 euros t'arriveras à le vendre peut etre

Moi ce que j'arrive pas à vendre je le jette à la poubelle

Tester sur banc, c'est une bonne idée.

Encore que je serais plus pour tester suravec chrono, pour effectivement avoir des données scientifiques.

Faut juste trouver une journée sans vent pour les tests.

Les impressions, c'est trop subjectif.

Ca m'est arrivé qu'on me dise que le cdi racing n'apportait rien, et que je demande au client de faire des chrono départ arrêté de 0 à 80 km/h, et il n'a pu que constater, qu'effectivement, il avait gagné en accélération...

chinois

tout a fait d'accord avec toi nico,

dans mes tests, je vois nettement les differences quand il y en a.

je teste toujours sur les mêmes portions de route, sans vent, sans pluie, sans circulation. Quel que soit le bout de route ou je teste, je me base toujours par rapport a un point de demarrage precis, et je regarde le compteur en prenant pour repere la position les multiples panneaux de signalisation et je vois bien si gain ou perte.

S'il y a de la circulation je m'arrete pour laisser passer et faire mon parcours et ma mesure sans gene.

Si + de peche, ce n'est pas qu'une impression, tu arrives plus vite a une vitesse V devant un repere T, et inversement.

aussi, a la campagne, c'est plus facile qu'en ville

sinon, je suis quand même fortement interessé par les tests de kerberos, allé au boulot avec le banc et les varios !

Clair que le test en "real life" est probant... mais pas quantifiable... ou difficilement et peut être perturbé par un tas de paramètres qu'on ne maitrise pas toujours. T° qui change, T° moteur, humidité différente etc....

Mais il est aussi vrai que le plus important est que ce soit un maximum agréable à piloter...