Salut a tous, voila ma petite question "existensiel" du dimanche matin...

Voila connaisant les chinois et leur montage a l"arrache, penser vous qu'on puisse gagné quelque "cv" voir quelque gramme de pression en compression juste en demontant le moulin et en revissant tout au bon couple??
Je me pose la question, car en fait en theorie oui ca apporte réelement quelque chose, vue que tout les couples sont respectés il n'y a pas d'effort sur la mecanique, le taux de compression est bon, moins de risque de voilage de culasse vue que la pression est la meme partout etc etc.

Bon ce n'est qu'une question pour le moment, (un peu la flemme de le faire en fait...) Mais si quelqu'un a du "concret" la dessus peut etre que je tenterais l'operation un jour.

pas grand chose a gagner
le seul truc utile a regarder c est le serrage du pot, des roues, direction, etrier de frein, sup, port moteur et souvent roue libre de demarreur
voir le cache culbuteur

le reste ca va

sinon changement huile bougie liquide de frein courroie (si pas bando ou zijingang)
je dois en oublier, mais l idée est la