suite a l'achat d'un kit culasse cylindre piston arbre a cam chez #!@!-> # je me suis fait entubé ppuisque plein de malfacon

j'ai donc "rodé" les pieces (voir mon post la dessus) et aujourd'hui j'ai mis le cylindre et l'arbre a came, le premier demarrage a du se faire a la graisse silicone, clef a air comprimé et start pilot

mais maintenant ca tourne

j'ai aussi colé le cdi, mais pour le fun et l'antiparasite le mien etant hs

vous allez me dire et la culasse ? (pour ceux qui ont suivit

ben avec ca marche pas ! et comme j'ai perdu mon jeu de cales d epaisseur, hors de question de bricoler la dedans

donc, culasse d origine, voila les compression d'ailleurs ! le demarreur doit s'y reprendre a deux fois

d'ailleurs comme j'ai plus de cale d epaisseur ca cliquette de facon inquietante, je dois en trouver une rapide avant de tout manger

niveau perf, c est gros gain en patate, le reste j j ignore, car c'est rodage

pour avoir une idee:

la montée tout d origine a deux: 20 km/h !
avec arbre a came 30 km/h avec cylindre et arbre a came 40 km/h

ca commence a approcher l echarm (60 km/h)


apres le rodage, si le cylindre meurt pas je me pencherais sur la culasse

ceci etant dit, j'ai decouvert que mon entretoise plastique qui est entre la pipe du carbu et la culasse etait brisée
d ou prise d'air

il va falloir que j'en achete une autre
en attendant la pipe est monté direct sur la culasse avec un joint ppapier et de la pate
le soucis ici c'est la chaleur...

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Salut,

Si tu as un plan de cette pièce plastique, je pourrais te dire si j'en ai une.
De toute façon, comme j'ai commencé a débiter unpour pièce, je devrais pouvoir le récupérer dessus.

la piece numero 7..
des que j'ai fini la liste de mes courses et que j'ai regardé ma courroie je commande ..

Joindre un fichier:

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  plastique.JPG (21.73 KB)

.. suis pas un pro de la chose.. mais fais gaffe pour ta culasse...
J avais interroge autotech pour savoir si un cylindre 63mm irait avec ma culasse 59..

Il a repondu que ca se monterai.. mais que compte tenu de la compression supplementaire que ca engendrerai il faudrait que j utilise un carburant avec un plus fort indice d octane et des reglages TRES differents pour eviter de fusiller le tout!

Comme j y connais rien en mecanique.. je l ai cru.. et je te le livre comme ca...

il a raison le bonhome
le taux de compression est disont... problematique, pour le demarreur deja...
mais puisque j'ai pas le choix pour l'instant je fais avec, le temps d'avoir un debut de rodage et un jeu de cales d'epaisseur
tant que je tire pas dessus ca devrais aller
si je tire dessus c'est clair que je vais l'exploser