Bonsoir,
Petit retour d'expérience, commande chez Boosty de deux jeux de galets polygonnaux de 13 et 11gr sur un vario d'origine.
Montage, essais OK mais dans les deux cas, au bout de quelques centaines de km, ils se mettents en vrac et empêchent le vario de revenir en position repos.
Résultats, la courroie ne redescent pas complètement à l'avant, reste engagée à l'arrière et la poulie arrière tournant plus rapidement pour le régime du ralenti maintien l'embrayage au contact...après un stop, un feu, redémarrage un peu laborieux!
Donc plus de galets autres que cylindriques me concernant!

aBientôt, Patrice

ces bizarre cette histoire avec les poly
chez certains c est top et ca bronche pas, chez d autres ca merde
il va falloir enqueter pour trouver le pourquoi du comment

Mes polygonaux ont 2000 bornes, maintenant, dans le vario Naraku.

Zéro problème.

Bye

Bon ça vient surement pas des varios racing ou de leur limage

car meme avec les varios origine ils se bloquent aussi

Alors qu'est ce que l'on fait ??

on porte plainte ??

faut tout renvoyer aux chinois de merde

ou boycoter

ne plus en acheter

:ok: :ok: :ok: :hé hé: :hé hé: :hé hé: :mega lol: :mega lol: :mega lol:

Mes polygonaux ont 3.800 bornes, maintenant, dans le vario DR1

Nickel, no soucis... et moins vite usée que les "ronds" qui ne restent pas rond très longtemps...


O+

EDIT: Ah oui, je ne met pas de graisse mais un soupçon de WD40.. ça glisse tout le temps...

Le DR1 est un modele spécial

c'est le vario qui a le plus de place pour la courroie au repos sur l'axe

sa piece étoilé du fond est différente de TOUS les autres

c'est peut etre pour cela que les galets ne se bloquent pas

OU peut etre par ce que tu ne vas pas assez vite
ou probleme d'accord avec l'embrayage

sur mes varios les galets polygonaux se bloquent quand je vais vraiment trés vite en pointe

Et jamais avec les 10 toujours avec les 11 et 12

donc comme tu as dit mettre des galets legers obligatoirement moins bonne pointe

:hé hé: :hé hé: :hé hé: :hé hé: :mega lol: :mega lol: :chevalier:

enfin c'est ce que je suppose

Salut,

donc comme tu as dit mettre des galets legers obligatoirement moins bonne pointe

peut être par ce que tu ne vas pas assez vite

bof, 110 (réels) sur plat...et ça grimpe de jours en jours, mon moteur se libère doucement... pas bonne la pointe tu dis??


peut être que c'est le DR1 qui fait que ça va bien... mon meilleur achat de vario jusqu'à présent..

Côté embrayage, tout d'origine. Je compte essayer un ressort de contre-poussée de 1000 pour voir ce que ça donne..

Avant ça je poserai la came A11 pour voir si elle passe et si les courbes de notre ami se confirment "en pratique" parce qu'après tout c'est ça qui nous intéresse... non?

Je compte aussi poser des ailettes sur le filtre à huile pour voir si ça aide le refroidissement...

Bref, encore une file d'attente de projets tous plus passionnants les uns que les autres..

O+

il roule super bien tonavec

le rodage bientot terminé

le bon DR1

le bon Kit 150cc

reste à savoir pour la A11

si elle monte aux arbres

:hé hé: :hé hé:

J'avais eu aussi le blocage des galets polyg avec le vario d'origine et le racing de chez Nico et je n'ai pas trouvé de solution autre que de remettre des ronds avec une durée de vie sur mon moteur d'environ 5000 bornes d'ailleur comme la courroie .

Bonjour,

J'en suis à la même conclusion, j'ai remis mes galets ronds d'origine 13gr en attendant de recevoir des 11,5gr de Boosty.

Patrice