vert, c est la masse, la terre, il se branche sur le moins de la batterie, sur le cadre, apres avoir enlevé la peinture, sur la culasse

blanc, c est le systeme AC (courant alternatif) il va au rectifieur/regulateur

jaune, c est le systeme AC, il va au regulateur, puis/et aux phares, feu de position arriere, starter automatique, sur les systeme triphasé, il y en as trois, ils ne vont pas plus loin que le regulateur, car ensuite tout est en courant continu sur ces systemes

noir et rouge, c est la bobine moyenne tension du stator, qui alimente le cdi pour creer l etincelle, dans les alumages ac
on le met a la masse pour couper le contact (lui, ou le fil noir et blanc)

bleu et jaune (ou bleu et blanc) c est le capteur d allumage, il va au cdi, depuis le stator (le petit boitier noir sur le coté du rotor

jaune et noir, c est l alimentation de la bobine d allumage, depuis le cdi


a completer, j ai la flemme