Bonjour à tous

Vous avez, comme moi, des réservoirs d'une capacité ridicule.
Envisager de faire 250 km d'une trotte, pour voir !

Voilà une solution, c'est pas forcément la meilleure, mais c'est la mienne que je tenais à vous faire partager.

@+ BACH

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Salut,

envisager de faire 250 km d'une trotte, pour voir

Beu, vi, 280 sans problème et en ville...

Mais faire 250Km d'une traite, sans arrêt, bonjour les crampes...

Préfère m'arrêter, dégourdir les jambes, reposer les bras/mains et fumer une clope...puis faire le plein..

O+

Tonest en origine avec 2 amortisseurs ,

tu en as mis un seul sur la fixation origine

pas de déséquilibre ?? ou risque de problemes

Bonjour, Kerberos

Tu as raison, mais le problème c'est quand il n'y a pas de station-sevice !

Là aussi, il faut s'arrêter tout les 100 bornes pour mettre l'essence dans le réservoir, dégourdir les jambes, reposer les bras et fumer une pipe.
Tout ça, au milieu de nulle part, en montagne ou au coeur de l'Auvergne, la prochaine station se situant quelque part à Yeurs !

Bonjour, Denis

Oui, d'origine il y avait deux bouts de bois.
Les 50 n'en ont qu'un. Vu le prix du bestiau et lede l'aventure, ça suffit.
Pas de déséquilibre, j'ai changé les silemblocs d'articulation moteur.
Toutes les soudures "litigieuses" duont été refaites au TIG.
Heureusement, sinon j'aurais perdu la moitié arrière dudepuis longtemps !

@+ BACH

OK

Tout ça, au milieu de nulle part, en montagne ou au coeur de l'Auvergne,

Oui, évidement, si c'est pour faire des safaris dans des contrées loin de toute civilisation, ça se justifie pleinement...

Nan, je déconne.... mais le Belgique étant aussi grande qu'un demi confetti et ayant presque autant de station service que de bistrots (et ça, y en a plein plein..) le problème est moins crucial ici...

Vrai que si je vais dans un vrai pays (en France par exemple), je devrais peut être y penser...

Sinon, bonne idée... mais pas trop encombrant? pas gênant?

O+

hello,

comme kerbe, j'ai un réservoir de 11L sur mon GT
je peux mettre un jerricane de 6L à l'aise dans le coffre sous selle
200km ça se fait, mais sur que c'est long en

avec l'exde Denis (zoomer réservoir 11L), quand je suis rentré de marseille, j'ai fait 400km avec une conso moyenne de 3.1L/100
j'ai été surpris au plein de 200km de voir qu'il avait très peu consommé.

tona un bon look Marbach, j'aime bien.
pourquoi ne pas mettre plutot un top case assorti ? tu
pourrais y loger un jerricane de 10L

De plus, est-ce autorisé de se balader avec un jerricane accroché comme cela ?

A+

je réponds à ma question :

http://www.premiumwanadoo.com/leginau ... port%20du%20carburant.htm

Pour le transport de l'essence dans des quantités inférieures à 333 l il est autorisé de ne pas utiliser un véhicule spécial agréé A.D.R. pour autant qu'aucune autre matière ne soit transportée. Ainsi uneparticulière, un fourgon, une remorque accrochée à un véhicule peut servir au transport du carburant

Le carburant sera transporté dans des récipients homologués pour le transport d'essence et conforme à l'ADR. Ils devront être homologués comme emballages pour le groupe II, ils ne pourront avoir une contenance supérieure à 60 litres.

Bonjour, Youpla

Le top case, c'est bien mais au niveau répartition des masses ça vaut pas un clou ! Comme j'ai déjà une gueuse à l'avant, j'ai préferé continuer à charger là ou il y en avait besoin.

Mon jerrican est un modèle homologué et pis les motos, ou c'est y qu'ils la mettent la benzine ?
Tu as répondu à ta question et tu me confirmes dans mes idées.

Re, Kerberos

Non, pas plus encombrant que le réservoir de la moto.

@+ BACH

Hello,

J'ajouterais pour ma part, que la conso de mes scoots est directement lié au carbu que j'utilise et a la puissance délivrée par celui-ci, peut importe le moteur que j'utilise avec.

Le moins puissant est celui-ci qui consomme le moins.

ainsi, j'obtiens les consos approximatives, mais significatives suivante :

cvk 24 Denki : 3.1L/100 (355 km/11L)
cvk 24 HLHIC : 3.7L/100 (300 km/11L)
cvk 30 Runtong : 4.6L/100 (240 km/11L)
pwk 28 Koso : 5.1L/100 (215 km/11L)

Pèches et vitesses de pointe liées au carbu sont donc classées dans le même ordre.

Lucaralf consommait 2.9L/100 avec un cvk26 keihin, ça doit être un sacré bon carbu ^^

A+