re bonjour
il y un truc que je comprends pas mon starter marche a l’envers ca veux dire quand je demarre il y 1300-1500 tm et après 3-5 minute il monte a 2000-2200 tm
je deja change le starter je fait de mesure sur le Régulateur pour moi il marche même sur ma batterie en marche il y de 14volt il me rend dingue le scoot
merci j’attends vos réponses
bye

Bonjour Ticlou...

Calssique !
Ce starter auto n'est qu'une source d'ennuis. Je te conseille vivement de lire:

Starter Automatique : Manuel, Asservi (par sonde thermique) ou Neutralisé (supprimé)...

Si tu le supprimes et crains de ne pouvoir démarrer un jour ; gardes dans ton coffres une petite bombe de Start-Pilot.
Avec ça, tu démmarres même au fond d'un lac ;-)

Ceci dit, ce n'est peut-être pas la seule cause de ton traqua de carburation (pipe, membrane boisseau, flotreur, etc...).
Nos Docteur-es-carburologie te répondrons. Patience.

* * *

J'en profites pour faire un clin d'oeil de LED à AceOfSpace, J'ai copié son idée de mettre 2 rampes des lumiere de jours à LED exactement comme lui.
C'est super efficace et ca ne bouffe que qq watts. Même sans phare en pleine nuit noire je peux rouler à vitesse modérée. Avec code ou phare allumés, les LED améliore bcps la visibilité. En quelque sorte la solution du pauvre en watts, alternatives aux puissants phares Xénon. Et de jour, assurement on me vois mieux. Merci.

* * *

En vous remerciant de votre lecture,
Bonne route… Calme et sécurité...

  Spiral

Comme d'hab, toute erreur, omission ou imprécision serait involontaire, ou le fruit de mon incompétence, de l'émotion et de mon empressement fébrile... Et hop, c'est dit  ;-)
Nous déclinons toute responsabilité quant à d’éventuelles erreurs, mauvaise utilisation, conséquences regrettables ou mauvaise interprétation de ce message, notamment les remarques à caractère humoristique...

merci
mais y a t il une possibilité de trouve un starter manuel a la place de cette merde si oui ou?
merci bien

salut les gars !

je n'ai jamais vu de starter manuel en vente pour nos CVK
le seul que j'ai vu c'est celui bricolé par Swak en section tuto je crois

A part ça, mon avis perso sur le stater auto,
c'est que je ne m'en passerais pour rien au monde

chez moi il a fait régulièrement -10°C l'année dernière, impossible de démarrer sans le starter.


titicliou,

ton problème est lié au starter c'est sur.
vérifie le joint torique qui fait l’étanchéité autour du starter dans le logement du carbu.

Est-ce que le stater est correctement remis en place dans le logement, est-ce qu'il y a du jeu sur les 2 petites vis qui le tienne en place ?

D'ailleurs, pourquoi as tu remplacé le starter ?

Quand leest chaud et que ton ralenti remonte à 2000tr, essaye de débrancher le file d'alim du starter
moteur en marche etsur béquille bien sur

pour voir comment varie le ralenti dans la minute qui suit le débranchement.

A+

je vais voir ca demain je vais demente tous ca
si non je trouve un truc sur starter manuel
lien - http://scooterrebels.proboards.com/in ... ction=display&thread=1103
bonne soirée
merci

houlala,

je me rend compte qu'on a eu la même discussion il y a un an

http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... t_id=72727#forumpost72727

oui toujours le même problème car ca fait 6 mois que je roule pas avec( problème de dos) je vais démonte le carburateur et la pipe et le starter a nouveau pour voir si y pas un défaut
merci

Salut,

une fois ou deux, j'ai eu le même problème de ralenti, qui venait du starter, surement mal positionné dans son logement ou avec un défaut d’étanchéité sur le joint de starter.


Alors, le dernier test que je propose pour éliminer définitivement le problème,

C'est de bricoler le starter cassé et de s'en servir pour condamner l'orifice du starter.

On enlève les ressorts, et on enfonce l'aiguille du starter au fond du trou pour que le starter soit toujours OFF

ainsi, normalement, plus de problème de changement de régime à chaud.

et vive le copier/coller

A+

merci
je compris mais l'hiver comment faire sans starter?
thanks

comme je l'ai dit, c'est un "test" à faire

un simple test, pour déterminer si oui ou non le starter est responsable du probleme.

ensuite, le starter manuel peux résoudre le problème, mais pas sur à 100% que ça marche mieux que le starter automatique.

A+